Хятад, Оросын хувьд алс хол байсан ч Оросын хуурай замын тээвэр нь хамгийн түгээмэл хэрэглэгддэг тээврийн хэрэгслийн нэг хэвээр байна. Хэдийгээр хуурай замын тээврийг хил дамнасан тээврийн хэрэгсэл болгон ашигладаг ч Хятад, Оросын олон худалдаачид энэ талаар хангалттай мэдлэггүй хэвээр байна. “Хятадаас Орос руу чиглэсэн хуурай замын боомт”, “Орос руу хуурай замын тээврийн эрсдэл” гэх мэт асуудлууд ар араасаа гарч ирж байна. Таны асуултанд хэрхэн хариулах талаар эндээс үзнэ үү.
·Хятадаас Орос руу хуурай замаар тээвэрлэх ямар арга зам байдаг вэ
ОХУ-ын хуурай замын тээврийг тодорхой тээврийн төрлөөс хамааран янз бүрийн төрөлд хувааж болно: хурдан хуурай газрын тээвэр, эдийн засгийн газрын тээвэр, автомашин ба төмөр замын хосолсон тээвэр, төмөр замын чингэлэг тээвэр. Автомашин болон төмөр замын интермодаль тээвэр гэдэг нь Хармөрөн муж, Шинжаан мужийн боомтоос автомашинаар гадагшаа тээвэрлэж, гаалийн бүрдүүлэлт хийсний дараа ОХУ-ын томоохон хотууд руу тээвэрлэж, ОХУ-ын янз бүрийн нутаг дэвсгэрт үргэлжлүүлэн тээвэрлэдэг тээврийн хэлбэрийг хэлнэ. шилжүүлэн ачих төмөр зам. Энэ мэтчилэн хуурай газрын хурдан тээвэр, эдийн засгийн газрын тээвэр хоёрын ялгаанаас харахад Хятадаас Орос руу бараа тээвэрлэхэд 12-22 хоног зарцуулдаг.
Чингэлэг бүхий төмөр замын тээвэр нь сүүлийн жилүүдэд бүхэл бүтэн чингэлэг тээвэрлэхэд чингэлэг ашигладаг шинэ үндсэн тээврийн хэлбэр юм. Төмөр замын чингэлэгийг нэгтгэх замаар гаалийн бүрдүүлэлтээр Беларусаас Москва руу шилжүүлэхэд багагүй хугацаа, ерөнхийдөө 25-30 хоног болдог. Энэхүү тээврийн хэлбэр нь өмнөхөөсөө арай илүү төвөгтэй боловч тээвэрлэлтийн зай, эзлэхүүний хувьд тодорхой давуу талтай.
·БНХАУ-аас ОХУ руу чиглэсэн хуурай замын боомт
Хятад, Оросын хил нь 4300 км боловч Мохэ, Хэйхэ, Сүйфэнхэ, Мишань, Хүнчүнь гэх мэт түгээмэл хэрэглэгддэг 22 боомт байдаг бөгөөд Манжуур нь хуурай замын тээврийн хамгийн том боомт юм. Эдгээр зүүн хойд боомтоор дамжуулан Оросын Чита, Амур, Иудей зэрэг газруудад хүрч, улмаар Оросын баруун хэсэг рүү тээвэрлэх боломжтой бөгөөд энэ нь ложистикийн харьцангуй тохиромжтой шугам юм.
Гэсэн хэдий ч зүүн чиглэлээс гадна баруун чиглэлийн ложистикийн схем байдаг, өөрөөр хэлбэл Шинжаан дахь Алатавын даваа, Хоргосыг Казахстанаар дамжуулан Орос руу шилжүүлдэг.
· Тээврийн онцлог
Газрын тээвэр, агаарын тээврийн хамгийн том ялгааны нэг бол тээврийн хэмжээ юм. Төмөр замын чингэлэг нь агуулахын багтаамж ихтэй бөгөөд тээврийн хэрэгслийн чингэлэг тээвэрлэлт нь тохиромжтой бөгөөд задгай ачааг найдвартай, үр дүнтэй тээвэрлэх боломжтой. Үүний зэрэгцээ маршрут, хот нь илүү уян хатан, тодорхой дасан зохицох чадвартай байдаг.
Оросын хуурай замын тээврийн эрсдэл
Олон хүмүүс Оросын логистикийн эрсдэлд санаа зовж байна. Түгээмэл байдлаар, хуурай замаар тээвэрлэх эрсдэл нь эд ангиудын эвдрэл, алдагдлаас илүү байдаг. Эрсдэлээс зайлсхийх хамгийн сайн арга бол сайн ложистикийн компанийг сонгох явдал юм, учир нь өөр өөр компаниуд бараагаа хамгаалах арга хэмжээ өөр өөр байдаг. Хятадын Yiwu Oxiya Supply Chain Co., Ltd нь модон хайрцаг, ус нэвтэрдэггүй сав баглаа боодол ашиглан эвдрэлийн эрсдлийг ихээхэн бууруулж чадна. Алдагдсан эд ангиудын эрсдэлийн хувьд даатгал нь үр дүнтэй хамгаалах арга хэмжээ юм.
Хэдийгээр газрын тээврийн хямд үнийн давуу тал нь том ачааны хувьд илүү ойлгомжтой боловч үнэн хэрэгтээ хуурай замын тээвэр нь бараг бүх бараанд дасан зохицож чаддаг бөгөөд түгээмэл байдаг.
ОХУ-д газрын тээврийн зардал боломжийн, тээврийн хурд сайн. Ерөнхийдөө энэ горимыг ачаа тээвэрлэхэд ашиглах болно. Яаралтай логистикийн хувьд агаарын тээврийн хэлбэрийг сонгохыг зөвлөж байна. Албан ёсны ложистикийн компаниуд газрын тээвэр, агаарын тээвэр гэх мэт өөр өөр тээврийн төрлүүдээр хангаж, эрэлт хэрэгцээнд нийцүүлэн тээврийн схемийг сонгох боломжтой.
Шуудангийн цаг: 2022-10-31